无锡倒闸

无锡倒闸是停车场系统中不可或缺的一部分，帮助管理车辆有秩序地进出停车场，主要有直臂无锡倒闸、曲臂无锡倒闸、栅栏无锡倒闸、防撞无锡倒闸等分类。
无锡倒闸又称挡车器，最初从国外引进，英文名叫Barrier Gate， 是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备 ，现广泛应用于公路收费站、停车场、小区、企事业单位门口，来管理车辆的出入。电动无锡倒闸可单独通过遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统（即IC刷卡管理系统）实行自动管理状态。根据无锡倒闸的使用场所，其闸杆可分为直杆、90度曲杆、180度折杆及栅栏等 。
无锡倒闸由减速箱、电机、（或者采用液压）传动机构、平衡装置、机箱、闸杆支架、闸杆等部分组成。
随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增，对无锡倒闸的需求量也越来越大，对无锡倒闸的性能也提出了更高的要求。如无锡倒闸一体化机芯、离合装置、智能防抬功能、遇阻返回装置、升温功能（确保在零下40度环境下使用）、抽风降温系统（及时降低电机 温度）、自动离合装置、防撞脱杆装置等。杆的起 落速度从0.8秒到6秒不等。
目前，无锡倒闸已越来越向高科技方面发展，以适应市场对产品的需求。
无锡倒闸的主要结构 
无锡倒闸安装在停车场的出入口处，离控制机3米左右距离。由箱体、电动机、离合器、机械传动部分、栏杆、电子控制等部分组成，集磁、电、机械控制于一体的机电一体化产品。
机箱：结构坚实牢固，做防雨水和喷塑保护，外壳可以用特制的钥匙方便地打开和拆下。
挡车(道）闸杆：采用铝合金材料的八角方杆，杆体内加了整条的加强筋，质量可靠。在栏杆大于5米时和风力较大时，栏杆有断裂的可能性。
传动部分：四连杆平衡设计，确保栏杆运行轻快、平稳、输入功率小，防止人为抬杆和压杆，将外部作用力通过传动机构巧妙卸载到机箱上。
电子控制部分：感应接近开关、霍尔开关，结构缓冲顶位三重控制。由主控制器、集成在减速机上的限位开关、遥控器等组成，并具有可以连接三联按钮或其他控制设备实行开、停、关控制的远程控制接口。[1]
倒闸分类
直杆无锡倒闸
无锡倒闸由于特性不同，分类产品也就不同，可以根据无锡倒闸闸杆生产方面、以及起降速度、安装不同方式来区分，组要表现在如下几点：
无锡倒闸根据闸杆的不同分为：栅栏无锡倒闸、直杆无锡倒闸、曲杆无锡倒闸 ；无锡倒闸根据起落速度的不同分为：快速无锡倒闸、中速无锡倒闸、慢速无锡倒闸；无锡倒闸根据安装方向的不同分为：左向无锡倒闸、右向无锡倒闸。
直杆无锡倒闸
品质以及做工都相当出色的无锡倒闸材质，采用直杆的，就是直接的一根栏杆，一般很长4到6米左右，用的很普遍。一般直杆无锡倒闸都是用在专门的小区停车场超市公共停车场、企事业办公场所当中。同时直杆无锡倒闸更具有安装便捷、稳定高效方面特性。、
曲杆无锡倒闸
另外一种是曲杆无锡倒闸，也是采用了折弯设计，无锡倒闸的栏杆由2部分栏杆通过机械构件连接而成的，高灵活曲杆机构，转动处全部使用自润滑滚动轴承或关节轴承，无磨损，无噪音。传动机构使闸杆启动时由慢到快及停止时由快到慢，有效减轻闸杆抖动，减轻电机负荷，大大延长电机和机械部件的使用寿命，距离在5米内。
栅栏无锡倒闸
最后一个便是采用了直杆无锡倒闸加上栅栏围栏设计，立体感很强，不占地方，能够自调整、自优化，特别适合高速公路收费站、停车管理系统配套使用当中。栅栏无锡倒闸的主要优势在于灵活多变，采用了中间转动轴，带动中间转动杆，可以更好地来实现整个物质方面的作用。栅栏无锡倒闸一般安装更为简便，要比上述两种无锡倒闸更具有使用空间。
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